Schroefluchtcompressor Olieafscheider Luchtfilter Oliefilter

Luchtfilter
Het luchtfilter is een onderdeel dat stof en vuil uit de lucht filtert, en de gefilterde schone lucht komt de compressiekamer van de schroefrotor binnen voor compressie.Door de interne speling van de schroefmachine mogen alleen deeltjes binnen 15u eruit filteren.Als het luchtfilterelement verstopt en beschadigd is, zal een groot aantal deeltjes groter dan 15u de schroefmachine binnendringen en circuleren, wat niet alleen de levensduur van het oliefilterelement en de olie-gasscheidingskern aanzienlijk zal verkorten, maar ook zal veroorzaken een grote hoeveelheid deeltjes komt rechtstreeks in de lagerholte terecht, wat de slijtage van de lagers versnelt en de rotorspeling vergroot.De compressie-efficiëntie wordt verminderd en zelfs de rotor is droog en vastgelopen.

Oliefilter
Nadat de nieuwe machine voor de eerste keer 500 uur heeft gedraaid, moet het oliefilterelement worden vervangen.Gebruik een speciale sleutel om het oliefilterelement om te draaien en te verwijderen.Het is het beste om koelvloeistof voor de schroefmachine toe te voegen voordat u het nieuwe filterelement installeert.Schroef het filterelement met beide handen terug op de oliefilterzitting en draai het stevig vast.Het wordt aanbevolen om het nieuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervangen.Het is het beste om tegelijkertijd met het verversen van de koelvloeistof het oliefilterelement te vervangen.Wanneer de omgeving zwaar is, moet de vervangingscyclus worden verkort.Het is ten strengste verboden om het oliefilterelement langer dan de tijdslimiet te gebruiken, omdat anders, als gevolg van de ernstige verstopping van het oliefilterelement, het drukverschil de tolerantielimiet van de omloopklep overschrijdt, zal de omloopklep automatisch openen en een grote De hoeveelheid vuil en deeltjes zal met de olie rechtstreeks de schroefgastheer binnendringen, wat ernstige gevolgen kan hebben.

Olie afscheider
De olie-luchtafscheider is een onderdeel dat de koelvloeistof van de schroefmachine scheidt van de perslucht.Bij normaal bedrijf bedraagt ​​de levensduur van de olie-luchtafscheider ongeveer 3000 uur, maar de kwaliteit van de smeerolie en de filtratienauwkeurigheid van de lucht hebben een enorme impact op de levensduur ervan.Het is duidelijk dat de onderhouds- en vervangingscyclus van het luchtfilterelement moet worden verkort in zware bedrijfsomstandigheden, en zelfs de installatie van een luchtfilter aan de voorkant moet worden overwogen.De olie- en gasafscheider moet worden vervangen wanneer deze vervalt of het drukverschil tussen de voor- en achterkant groter is dan 0,12 MPa.Anders raakt de motor overbelast en raakt de olie-luchtafscheider beschadigd en lekt er olie uit.Vervangingsmethode: Verwijder de bedieningspijpverbindingen die op het deksel van het olie- en gasvat zijn geïnstalleerd.Haal de olieretourleiding die in het olie- en gasvat steekt uit het deksel van het olie- en gasvat en verwijder de bevestigingsbouten van het bovenste deksel van het olie- en gasvat.Verwijder het bovenste deksel van het olie- en gasvat en haal de olie eruit.Verwijder het asbestkussen en het vuil dat op de bovenste afdekking zit.Installeer een nieuwe olie- en gasafscheider, let erop dat de bovenste en onderste asbestpads moeten worden geniet en geniet, en dat de asbestpads bij het indrukken netjes moeten worden geplaatst, anders zal dit het doorspoelen van de pad veroorzaken.Plaats de bovenste afdekplaat, de olieretourleiding en de regelleidingen terug zoals ze waren, en controleer op lekkage.

Koelvloeistof vervangen
De kwaliteit van het koelmiddel van de schroefmachine heeft een beslissende invloed op de prestaties van de olie-geïnjecteerde schroefmachine.Een goed koelmiddel heeft een goede oxidatiestabiliteit, snelle scheiding, goede schuimreiniging, hoge viscositeit en goede corrosiewerende prestaties.Daarom moeten gebruikers Pure schroefmachinekoelvloeistof gebruiken.

De eerste koelvloeistof moet worden vervangen na de 500 inloopuren van de nieuwe machine, en de koelvloeistof moet daarna elke 3000 bedrijfsuren worden vervangen.Het is het beste om tegelijkertijd met het verversen van de olie het oliefilter te vervangen.Gebruik op plaatsen met zware omstandigheden om de vervangingscyclus te verkorten.Vervangingsmethode: Start de luchtcompressor en laat deze 5 minuten draaien, zodat de olietemperatuur boven de 70°C komt en de viscositeit van de olie afneemt.Stop met draaien, wanneer er een druk van 0,1 MPa in het olie- en gasvat is, open de olieaftapkraan aan de onderkant van het olie- en gasvat en sluit de olieopslagtank aan.De olieaftapklep moet langzaam worden geopend om te voorkomen dat de koelvloeistof onder druk en temperatuur gaat spatten en mensen en vuil kan verwonden.Sluit de olieaftapkraan nadat de koelvloeistof druppelt.Schroef het oliefilterelement los, tap tegelijkertijd de koelvloeistof uit elke pijpleiding af en vervang het door een nieuw oliefilterelement.Open de sluitschroef van de olievuller, injecteer nieuwe olie, breng het oliepeil binnen het bereik van de olieschaal, draai de sluitschroef van de vulopening vast en controleer op lekkage.Tijdens het gebruik moet de koelvloeistof regelmatig worden gecontroleerd.Wanneer blijkt dat de oliepeillijn te laag staat, dient tijdig nieuwe koelvloeistof te worden bijgevuld.Ook tijdens het gebruik van de koelvloeistof moet het condenswater regelmatig worden afgevoerd.Over het algemeen moet het eenmaal per week worden geloosd.In klimaten met hoge temperaturen moeten er eenmaal per dag 2-3 ontladingen zijn.Stop langer dan 4 uur, open de olieaflaatklep als er geen druk meer is in het olie- en gasvat, tap het condenswater af en sluit de klep snel als u ziet dat er koelvloeistof naar buiten stroomt.Het is ten strengste verboden om verschillende merken koelvloeistoffen te mengen, en het is ten strengste verboden om koelvloeistoffen gedurende langere tijd te gebruiken, anders zal de kwaliteit van de koelvloeistof afnemen, zal de smering slecht zijn en zal het vlampunt worden verlaagd, wat zal gemakkelijk uitschakeling bij hoge temperaturen en zelfontbranding van de olie veroorzaken.