Waarom produceert de motor asstroom?
De stroom in het asdragende stoelbasiscircuit van de motor wordt asstroom genoemd.
Oorzaken van asstroom:
Asymmetrie van magnetische velden;
Er zijn harmonischen in de voedingsstroom;
Slechte productie en installatie, resulterend in ongelijkmatige luchtspleten als gevolg van excentriciteit van de rotor;
Er is een opening tussen de twee halve cirkels van de afneembare statorkern;
Het aantal stukken van de statorkern gevormd door stapelsectoren is ongepast.
Gevaren: Het oppervlak of de kogels van de motorlagers zullen worden geërodeerd en puntvormige microporiën zullen worden gevormd, wat de werkingsprestaties van de lagers zal verslechteren, het wrijvingsverlies en de hitte zal vergroten en er uiteindelijk voor zal zorgen dat de lagers doorbranden.
Waarom kunnen algemene motoren niet worden gebruikt in plateaugebieden?
Hoogte heeft nadelige gevolgen voor de temperatuurstijging van de motor, de motorcorona (hoogspanningsmotor) en de commutatie van gelijkstroommotoren.
De volgende drie aspecten moeten worden opgemerkt:
Hoe hoger de hoogte, hoe groter de temperatuurstijging van de motor en hoe kleiner het uitgangsvermogen.Wanneer de temperatuur echter voldoende daalt met de toename van de hoogte om de invloed van de hoogte op de temperatuurstijging te compenseren, kan het nominale uitgangsvermogen van de motor onveranderd blijven;
Bij gebruik van hoogspanningsmotoren op plateaus moeten coronapreventiemaatregelen worden getroffen;
Hoogte is niet goed voor de commutatie van gelijkstroommotoren, dus er moet aandacht worden besteed aan de selectie van koolborstelmaterialen.
Waarom mag de motor niet met lichte belasting worden gebruikt?
Wanneer de motor met lichte belasting draait, zal dit het volgende veroorzaken:
De motorvermogensfactor is laag;
Het motorrendement is laag.
Wanneer de motor met lichte belasting draait, zal dit het volgende veroorzaken:
De motorvermogensfactor is laag;
Het motorrendement is laag.
Het zal verspilling van apparatuur en oneconomisch gebruik veroorzaken.
Wat zijn de oorzaken van oververhitting van de motor?
De lading is te groot;
ontbrekende fase;
Luchtkanalen zijn geblokkeerd;
De looptijd bij lage snelheid is te lang;
De harmonischen van de voeding zijn te groot.
Welke werkzaamheden moeten worden verricht voordat een motor die lange tijd niet is gebruikt in gebruik wordt genomen?
Meet de stator, de fase-naar-fase isolatieweerstand van de wikkeling en de isolatieweerstand van de wikkeling naar aarde.
De isolatieweerstand R moet voldoen aan de volgende formule:
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: nominale spanning van de motorwikkeling (V)
P: Motorvermogen (KW)
Voor Un=380V-motor, R＞0,38MΩ.
Als de isolatieweerstand laag is, kunt u:
a: De motor draait 2 tot 3 uur onbelast om te drogen;
b: Gebruik laagspanningswisselstroom van 10% van de nominale spanning om in de wikkeling te komen of sluit de driefasige wikkelingen in serie aan en bak ze vervolgens met gelijkstroom om de stroom op 50% van de nominale stroom te houden;
c: Gebruik een ventilator om warme lucht te sturen of een verwarmingselement voor verwarming.
Maak de motor schoon.
Lagervet vervangen.
Waarom kan ik een motor niet naar believen starten in een koude omgeving?
Als de motor te lang in een omgeving met lage temperaturen wordt bewaard, zal deze:
Motorisolatie gebarsten;
Lagervet bevriest;
Soldeerpoeder op draadverbindingen.
Daarom moet de motor in een koude omgeving worden verwarmd en opgeslagen, en moeten de wikkelingen en lagers vóór gebruik worden geïnspecteerd.
Wat zijn de oorzaken van ongebalanceerde driefasige stroom in de motor?
Driefasige spanningsonbalans;
Een bepaalde fasetak binnen de motor heeft slecht las- of slecht contact;
Motorwikkeling draait-naar-draai-kortsluiting of kortsluiting naar aarde of fase-naar-fase;
Bedradingsfout.
Waarom kan een 60Hz-motor niet worden aangesloten op een 50Hz-voeding?
Bij het ontwerpen van de motor wordt de siliciumstaalplaat over het algemeen gemaakt om te werken in het verzadigingsgebied van de magnetisatiecurve.Wanneer de voedingsspanning constant is, zal het verlagen van de frequentie de magnetische flux en de bekrachtigingsstroom vergroten, wat resulteert in een toename van de motorstroom en koperverlies, wat uiteindelijk leidt tot een toename van de temperatuurstijging van de motor.In ernstige gevallen kan de motor verbranden als gevolg van oververhitting van de spoel.
Wat zijn de oorzaken van motorfaseverlies?
Stroomvoorziening:
Slecht schakelcontact;
Transformator of lijnbreuk;
De zekering is doorgebrand.
Motorisch aspect:
De schroeven in de motoraansluitdoos zitten los en het contact is slecht;
Slecht lassen van interne bedrading;
De motorwikkeling is kapot.
Wat zijn de oorzaken van abnormale trillingen en geluid van motoren?
Mechanische aspecten:
Slechte lagersmering en lagerslijtage;
De bevestigingsschroeven zitten los;
Er zit vuil in de motor.
Elektromagnetische aspecten:
Overbelasting van de motor;
Driefasige stroomonbalans;
ontbrekende fase;
Kortsluitfout treedt op in stator- en rotorwikkelingen;
Het lasgedeelte van de kooirotor is open en veroorzaakt gebroken staven.
Welke werkzaamheden moeten worden uitgevoerd voordat de motor wordt gestart?
Meet de isolatieweerstand (voor laagspanningsmotoren mag deze niet minder zijn dan 0,5MΩ);
Meet de voedingsspanning.Controleer of de motorbedrading correct is en of de voedingsspanning aan de eisen voldoet;
Controleer of het startmateriaal in goede staat verkeert;
Controleer of de zekering geschikt is;
Controleer of de motor geaard is en de nulverbinding goed is;
Controleer de transmissie op defecten;
Controleer of de motoromgeving geschikt is en verwijder brandbare materialen en ander vuil.
Wat zijn de oorzaken van oververhitting van motorlagers?
De motor zelf:
De binnen- en buitenringen van het lager zijn te strak;
Er zijn problemen met de vorm- en positietolerantie van onderdelen, zoals een slechte coaxialiteit van onderdelen zoals de machinebasis, eindafdekking en as;
Onjuiste selectie van lagers;
Het lager is slecht gesmeerd of het lager is niet schoon schoongemaakt en er zit vuil in het vet;
as stroom.
Gebruik:
Onjuiste installatie van de unit, zoals de coaxialiteit van de motoras en het aangedreven apparaat, voldoet niet aan de vereisten;
De katrol is te strak getrokken;
De lagers zijn niet goed onderhouden, het vet is onvoldoende of de levensduur is verstreken en de lagers drogen uit en verslechteren.
Wat zijn de redenen voor een lage motorisolatieweerstand?
De wikkeling is vochtig of er is water binnengedrongen;
Er hoopt zich stof of olie op op de wikkelingen;
Isolatie veroudering;
De isolatie van de motorkabel of bedradingskaart is beschadigd.
Posttijd: 03-nov-2023
